PPS（ポリフェニレンサルファイド樹脂）
| 特長 | 注意点 |
|---|---|
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PPSナチュラルグレード
単位 |
ASTM 試験方法 |
ポリフェニレンスルフィド |
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|---|---|---|---|
| 透明性 |
|
― |
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| 比重 |
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D792 |
1.35 |
| 引張強さ | MPa |
D638 |
66～86 |
| 破断時伸び | ％ |
D638 |
1.0～3.0 |
| 引張弾性率 | MPa |
D638 |
3300 |
| 圧縮強さ | MPa |
D695 |
110 |
| 曲げ強さ | MPa |
D790 |
96 |
| 衝撃強さ ｱｲｿﾞｯﾄﾉｯﾁ | J/m |
D256 |
26 |
| 硬さ ロックウェル |
|
D785 |
R123 |
| 硬さ ショア |
|
D2583 |
― |
| 線膨張率 | ×10-5/℃ |
D696 |
4.9 |
| 荷重撓み温度1.81MPa | ℃ |
D648 |
105～135 |
| 耐熱温度(連続) | ℃ |
-20～200 |
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| 体積抵抗率 | Ω・cm |
D257 |
― |
| 絶縁破壊強さ | ｋV/mm |
D149 |
15 |
| 誘電率 | 106Hz |
D150 |
― |
| 耐アーク性 | sec |
D495 |
― |
| 吸水率（24ｈ） | 重量％ |
D570 |
>0.02 |
| 燃焼性 | mm/min |
D635 |
― |
| 耐酸・耐アルカリ性 |
|
D543 |
― |
| 耐溶剤性 |
|
D543 |
― |
【引用資料】「プラスチック読本」（2014）プラスチックス・エージ発行
- PPSの板材を購入したのですが、表面と中の色が違います。変色したのでしょうか？
- PPSの表面（スキン層）はこげ茶色をしています。通常、表面のスキン層を削ってベージュ色の部分を製品として使用しています。メーカー規格材も削ることを想定して2～3mm程厚くなっています。
- PPSが自動車部品に向いているといわれているそうですが何か理由があるのですか？
- 自動車用部品は今後最もPPSが多用される分野と考えられています。その理由はPPSの特長である連続高温耐熱性やガソリン・オイルに対する耐性とそれに加えて射出成型による生産向上とコストの低減に大きな期待がよせされているからです。その為、エンジン周りの機器部品を中心に、駆動系、ブレーキ系、燃料系、照明系、冷却系、さらにそれらを統合する制御系部品において既存の金属部品やフェノール樹脂、ナイロン樹脂からの代替、あるいは新規用途部品への導入が急速に進んでいます。
- コンデンサにPPSが使われているというのは本当ですか？
- PPSはフィルムコンデンサに加工しても耐熱性や温度特性も極めて良く、100℃までは、特性がフラットですし、125℃まで印加電圧制限なく使用が可能です。また、精密成形性、寸法安定性などと共に難燃剤の添加無しにUL94規格でV-0の高い難燃性を有しています。これらの特性はコネクターをはじめとする電気・電子部品に最適な成型材料で、高温下での動作に優れることと相まって車載用として使用されることが多いです。
- RoHSに適合していて、耐熱水性が必要な部材です。PPSにはこれに類する応用例がありますか？
- PPSは住宅設備機器の家庭用燃料電池コジェネレーションシステム給湯ユニット関係部品に使われています。これはPPSの特長である耐熱水性とともに耐圧、靭性が適合するためです。一例をあげると減圧弁ではコスト低減、軽量化、欧州特定有害物質規制（RoHS）対応を満足するために、既存の銅や真鍮に代表される金属材料からPPSへの代替が進んでいます。
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